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新能源汽車規(guī)劃利好鋰電池行業(yè)

作者:swell |來源:中國工控網(wǎng) | 發(fā)布時(shí)間:2012-04-21 03:38

    受新能源汽車規(guī)劃發(fā)布利好消息影響,鋰電概念板塊被再度引爆。目前,電池被廣泛應(yīng)用于移動(dòng)和儲(chǔ)能設(shè)備,有相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2011年國內(nèi)電池工業(yè)總產(chǎn)值同比增長35.4%,達(dá)到5645億元。
    受目前節(jié)能環(huán)保概念的不斷提出,以及新技術(shù)不斷更新的影響,產(chǎn)品的性能決定了產(chǎn)品替代的大趨勢。記者查閱資料時(shí)發(fā)現(xiàn),一次電池的替代過程表現(xiàn)為,干性電池被堿性電池代替,堿性電池又被鋰原電池代替。而二次電池的替代過程表現(xiàn)為,鉛酸電池被鎳鎘電池代替,鎳鎘電池被鎳氫電池替代,鎳氫電池再被鋰離子電池替代。
    曾有不愿具名新能源汽車行業(yè)專家表示,目前,對(duì)于新能源汽車用電池方面,有兩個(gè)發(fā)展方向,一個(gè)方向是燃料電池,另一個(gè)方向是鋰電池。所謂燃料電池,是指一種將存于燃料與氧化劑中的的化學(xué)直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置,燃料和空氣分別送進(jìn)燃料電池,就能夠產(chǎn)生電能。
    據(jù)記者了解,雖然,燃料電池曾經(jīng)的呼聲較大,但2012年3月科技部出臺(tái)的《電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》(下簡稱《規(guī)劃》)中明確提出,重點(diǎn)研究新型鋰離子動(dòng)力電池.《規(guī)劃》還提出,要以動(dòng)力電池模塊為核心,實(shí)現(xiàn)我國以能量型鋰離子動(dòng)力電池為重點(diǎn)的車用動(dòng)力電池大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化突破。以此來看,鋰離子電池早已被明確為新能源汽車電池的發(fā)展方向。
    目前,我國涉足鋰電池的上市公司比亞迪、曙光股份、成飛集成、德賽電池、新宙邦、天齊鋰業(yè)被普遍看好。有分析師認(rèn)為,新能源汽車規(guī)劃肯定對(duì)相關(guān)行業(yè)形成利好。

    據(jù)華創(chuàng)證券分析,2015年50萬輛新能源汽車對(duì)電池的拉動(dòng)為60億WH(瓦時(shí))需求,90億元市值空間,每年為鋰電池貢獻(xiàn)10%的復(fù)合增速,附加上電子、電動(dòng)自行車的拉動(dòng),電池行業(yè)可保持5年內(nèi)25%左右的復(fù)合增長率,但因行業(yè)供給競爭激烈,企業(yè)并無爆發(fā)式機(jī)會(huì),可穩(wěn)步增長。
    雖然新能源汽車將在政策上不斷受到扶持與推動(dòng),但是其自身的技術(shù)瓶頸還是最大的制約,華泰證券表示政策的出臺(tái)只能引起板塊中相關(guān)個(gè)股的短期表現(xiàn),并且較難維持。公司本身技術(shù)革新以及資源類的變化才會(huì)對(duì)股價(jià)產(chǎn)生正面積極影響。
三大因素決定誰能勝出
    “從目前國內(nèi)新能源汽車技術(shù)方面來看,電池材料技術(shù)方面仍與國際上存在差距,動(dòng)力汽車電池隔膜只有實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)品。國內(nèi)電池隔膜需求占比全球的33%,而國內(nèi)企業(yè)不到10家,占全球市場份額僅為11%。”有相關(guān)行業(yè)分析師指出。
    據(jù)記者從相關(guān)行業(yè)內(nèi)人士處了解到,目前,我國電池相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)尚處于醞釀階段,有三個(gè)因素決定著企業(yè)未來能否勝出。
    首先是技術(shù),電池技術(shù)主要包括配方、電池設(shè)計(jì)以及成組技術(shù),目前大廠在配方方面差距并不明顯,主要差別體現(xiàn)在電池設(shè)計(jì)和成組方面。其中,成組技術(shù)差別最大,電池成組涉及機(jī)械、電子等多領(lǐng)域,目前國內(nèi)成組技術(shù)仍有待提高,電池組壽命通常只有單體電池的四分之一。
    其次是生產(chǎn)工藝,鋰電池工藝環(huán)節(jié)包括配料、涂布、烘烤、錕壓、切片等,大廠在每個(gè)環(huán)節(jié)都有獨(dú)特工藝,不同工廠的工藝差別較大。
    第三是資金,動(dòng)力電池需要持續(xù)對(duì)技術(shù)和設(shè)備進(jìn)行投入,一期投入通常在5-10億元,小廠很難有資金實(shí)力支撐動(dòng)力電池投入。

    國內(nèi)目前鋰電池生產(chǎn)設(shè)備基本以國產(chǎn)為主,部分企業(yè)買進(jìn)口設(shè)備,大廠每年在檢測設(shè)備上的投入就在1000-2000萬元。

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